PREPARACIÓN DE SUPERFICIES

-No obstante, existen equipos ya normalizados en el taller que llevan a cabo esta operación automáticamente. Las máquinas de limpieza utilizan disolvente o agua según el tipo de pistola y la aplicación para la que se utiliza .
-Pueden lavar con disolvente y agua.
-Disponen de soportes y cepillos para realizar esta acción también a mano.
-Presentan un depósito donde se depositan de disolventes.
-Extracción de gases en la zona de limpieza y depósito de disolventes.
-Sistema neumático para la limpieza interior y cepillo para la limpieza exterior.
-Cuentan con un temporizador que finalizará el trabajo una vez realizada la limpieza.
-Sistema de secado.

-RECICLADOR DE DISOLVENTES.
-Durante el pintado de un vehículo se utilizan disolventes de limpieza para mantener adecuadamente las herramientas de pintura.
-Como ya se ha mencionado, para la limpieza de pistolas aerográficas se utilizan disolventes específicos la limpieza que se acumula en el depósito de la lavadora de pistolas o en un depósito adecuado de residuos.
-El gasto de disolvente supone un incremento en el material invertido para una reparación, asimismo, el almacenaje de estos residuos supone otro coste adicional para el taller.
-En estos casos puede utilizarse un sistema de reciclado de disolventes que emplea el sistema de destilación de los disolventes sucios, separando el producto contaminante del disolvente para este pueda ser utilizado.
-Así podria volver a apovecharse parte del disolvente de limpieza utilizado, reduciendo costes en el taller, evitando un consumo excesivo de disolventes y ayudando al medio ambiente.
-Este tipo de máquinas destinadas de limpieza compuestos por xileno y tolueno y el proceso puede llegar a ser inflamable.Por ello deben observarse ciertas precauciones:
-El depurador debe encontrarse instalado en un lugar ventilado para evitar acumulación de gases votátiles.
-No debe acercarse el depurador cuando se encuentre funcionando con llamas por riesgos de encendido.
-Se utilizará esta herramienta con mascarilla apropiada para vapores volátiles.
-Deben protegerse los ojos con las gafas homologadas.
-Se usarán guantes de protección para evitar  manipular los disolventes directamente con las manos.
-Por  ello existen disolventes de limpieza, desengrasantes, papel de celulosa, gamuzas desengrasantes , trapos atrapapolvo o tack cloth (3,M).

-DISOLVENTES DE LIMPIEZA.
Se trata de disolventes de base nitrocelulósica con un gran poder desengrasante, empleados para:
-Pinturas, barniz, masilla, poliuretanos, etc..
-Recomendado para realizar la limpieza de equipos de aplicación de pintura tales como pistola aerográfica, espátulas, etc.
-No se debe aplicar directamente sobre pinturas de acabado, puesto que se trata de un disolvente muy frente que puede producir daños en pinturas de fondo.

BOBINAS DE PAPEL DE CELULOSA.
-El papel de celulosa es un producto muy utilizado a la hora de efectuar acciones de limpieza en el automóvil. Gracias a su composición, al utilizarse este papel con el disolvente o desengrasantes no quedan fibras sobre la superficie, absorben muy bien al empaparlos con disolventes sin dañarse.


DESEGRASANTES

los desegrasantes son fluidos formados por disolventes ,han sido formulados para eliminar restos de grasa y siliconas de la superficie del vehiculo .de este modo no contaminanaran la zona ,retirando con gran eficacia la suciedad en cada operacion de pintado.

en todas las reparaciones debe realizarse una limpieza con desengrasado en cada operacion a realizar .el empleo de herramientas ,lijas o el contacto de la ropa de trabajo o de las manos contra la carroceria pueden producir siliconas .es importante realizaruna limpieza exhaustiva durante todo el proceso de preparacion y pintado

1 se aplicara sobre la pieza o carroceria empapando un papel de celulosa o trapo con el desengrasante y se frotara la superficie ,permitiendo que se evaporen los restos de desengrasante sobre la carroceria.

2 segun la temperatura a la que se encuentren existen desegrasantes lentos ,rapidos y especificos para cada tipo de material

3 debe finalizarse la operacion secando el fondo con otro paño de papel o trapo


BAYETAS ATRAPAPOLVO

Las bayetas ogamuzas atrapapolvo son paños destinados a la limpieza y eliminacion de polvo y pulverizando en el proceso de pintado.

tanto para su limpieza antes del pìntado como para retirar pequñas motas de polvo en la carroceria durante su pintado ,pueden emplearse estas bayetas atrapapolvo .sus usos principales son los siguientes:

· limpieza de polvo y fibras antes de la aplicacion de imprimaciones y rellenos

· retiradade particulas de polvo y suciedad antes de la aplicacion de color

· limpieza de piezas de plastico.

se emplean antes de la aplicacion de pinturas ,se pasa la bayeta suavemente sobre la superficie a tratar y puede verse como se eliminan el polvo y las fibras existentes sobre el fondo.


durante el rpoceos de pintado entre la aplicacion de una mano de pintura y barniz puede limpiarse la carroceria de polvo y restos de pulverizaciones mejorando el acabado final.


GAMUZAS DESENGRASANTES

son gamuzas muy resistentes para realizar trabajos de limpieza y desengrasado en el vehiculo . se emplean principalmente para :

· preparacion general de la superficie con limpiadores de base acuosa , de alcohol o con disolventes .
· todo tipo de desengrasando de superficies previo a la aplicacion pinturas y recubrimientos.
· limpieza de accesorio de pintura
· preparacion general de la superficie con agentes desengrasantes de base acuosa o con disolventes


RESUMEN

 la reparacion y preparacion de vehiculos automoviles es una operacion muy compleja para la cual deben utilizarse equipos y material muy especificos que pueden facilitar el trabajo. en el caso utilizar inadecudamnete estos equipos , el tiempo de trabajo se incrementara y se necesitaran una mayor can-

PREPARACIÓN DE SUPERFICIES

9.EQUIPOS PARA LA ASPIRACIÓN DE POLVO DE LIJADO.
- El trabajo en un taller de chapa y pintura requiere la utilización de abrasivos y máquinas de lijado sobre masillas, pintura, aparejo, etc.., lo cual genera una gran cantidad de polvo de lijado. El polvo de lijado es perjudicial para la salud y es necesario utilizar gafas de protección auditiva en el caso de realizar trabajos con máquinas de lijado que produzcan un nivel elevado de ruido.
-Al igual que este polvo de lijado se queda en el ambiente perjudicando la salud, también contamina el vehículo de suciedad y el entorno de trabajo. Tras un lijado será necesario realizar una limpieza exhaustiva para eliminar el polvo generado y que no contamine en el proceso de pintado.
-Para reducir esta generación de polvo hacia la zona de trabajo existen diferentes equipos para la aspiración de polvo de lijado, hay equipos individuales que actúan sobre una zona de trabajo, aspiradores de polvo para trabajar.Con máquinas y tacos de lijado y zonas de respiración de lijado con planos aspirantes.
-Según las necesidades y las instalaciones en las que se trabaje habrá un tipo de aspiración u otro.

9.1 ASPIRACIONES MÓVILES
-Se trata de aspiradores equipadas con ruedas para poder moverse fácilmente por el taller. Cuentan con sistema de aspiración de polvo, eligiendo entre aspirador automático, manual y apagado. También disponen de enchufes rápidos para utilizar una lijadora neumática y conectores directos a la luz eléctrica para conectar una máquina lijadora eléctrica.
-Esta herramienta permite trabajar con varias lijadoras al mismo tiempo, utilizando sistemas de aspiración de polvo sin tener que desplazarse hacia los distintos enchufes.
-La aspiración de polvo se realiza a través de una manguera que una la salida de polvo de la lijadora y el aspirador que recogerá el polvo de lija generando.
-Las lijadoras eléctricas y neumáticas también cuentan con un sistema de aspiración de polvo autónomo.Al iniciar el lijado, la aspiradora se pone en funcionamiento retirado-a través de unos orificios existentes en el plato de lijado y disco abrasivo-, el polvo de lijado, el cual se guarda en un depósito auxiliar provisto de una bolsa de papel desechable.Pese a que se trata de una forma eficaz de aspiración de polvo de lijado, para un funcionamiento continuado se recomienda la utilización de un sistema de aspiración móvil, puesto que el depósito se llenará rápidamente siendo necesario sustituir la bolsa desechable constantemente.Supondría, por lo tanto, una pérdida de tiempo adicional en el lijado de un vehículo.

9.2. ASPIRADORES CENTRALIZADOS
-Se trata de equipos de aspiración de polvo centralizados sobre una zona concreta de trabajo. Están formados por una unidad central de aspiración compuesta por una turbina con un sistema de filtros que recogen el polvo almaceñandolo en un depósito para deshacer los residuos generados.
- De este modo, se evita que las herramientas , cables eléctricos y mangueras neumáticas se encuentran en el suelo del taller con las desventajas que ello conlleva.

PREPARACIÓN DE SUPERFICIES

- Se efectuará un lijado completo de la zona  reduciendo bordes y matizando por completo la pintura con una lija más fina. De este modo se igualará la superficie para su posterior aplicación de aparejo.
-  El aparejo debe ser especifico para materiales plásticos, ofrece mejor adherencia a la pintura final y se consigue mayor elasticidad. Este aparejo se lijará con un abrasivo P 320-400 hasta igualar la superficie.
APLICACIÓN PRACTICA
- En el taller al desmontar el paragolpes delantero de un vehículo se comprueba que presenta una deformación debida a un siniestro. Esta deformación no presenta grietas.¿Qué proceso de respiración debe emplearse para conformar ese tipo de daño?.¿Es necesario utilizar equipos de protección?.
-SOLUCIÓN.
-Al encontrar una deformación es necesario limpiar y adecuar la zona para su conformación mediante calor. Con la ayuda de un soplete de aire caliente debe calentarse el material plástico hasta que vuelva a su forma original.
-No deben olvidarse guantes, gafas de protección, mascarilla para evitar respirar los vapores producidos al sobre calentar productos químicos.
-Existen distintos tipos de plásticos; el plástico termo estable no se funde ni puede deformarse, por lo que para su respiración no podrá emplearse un soplete de aire caliente, metálicas y refuerzos que pueden aportar una gran durabilidad y resistencia a la reparación efectuada.
-Los pasos para la respiración de este tipo de plásticos termoplástico. Solamente hay que tener en cuenta que no funde ni se deforman, por lo que la reparación se efectuará aportando material mediante adhesivo.

-REPARACIÓN MEDIANTE ADHESIVO ESTRUCTURAL.
- Si la pieza se encuentra rejada de este tipo de plásticos tanto de termoestables, elastómeros y termoplásticos .
-Se precisa un adhesivo de los componentes, una malla de nailon, desengrasante específico, una lijadora y un taladro con dos brocas, una de 2 mm y otra de 5 mm.
-Se comienza realizando un bisel en la zona dañada, retirando material con la ayuda de una lijadora. De esta forma se amplía la zona de adherencia y podrá reforzarse con adhesivo una zona más amplia.
-Seguidamente, se realiza un taladro con la broca d 2 mm en la final de la fisura para evitar que continúe extendiéndose.
-Es recomendable efectuar diversos taladros alrededor de la fisura o el daño, de este modo se alivan tensiones internas y se consigue reforzar la respiración .El adhesivo penetrará en estos orificios reforzando la unión. Con la broca de 5 mm se efectúa un avellanado en los orificios antes realizados para incrementar la superficie de adherencia.
-Se realiza una limpieza adecuada con desangrasante de limpieza, con el fin de que el adhesivo consiga una adherencia perfecta.
- A continuación se corta la malla de nailon siguiendo la forma y tamaño de la biselada.
-Se realiza la mezcla del adhesivo con un juego de espátulas o con una pistola y cánula de mezcla.
-Se aplica una primera vez capa de adhesivo del producto del fabricante .

PREPARACIÓN DE SUPERFICIES

2.2. FICHA TÉCNICA.
-La ficha técnica proporciona al pintor la información relativa a la composición química del producto y el campo de aplicación de este: sustrato, preparación de la zona, procesos de mezcla, productos compatibles, etc.
-Incluye información relativa a los productos auxiliares necesarios, como catalizadores, diluyentes y aditivos.
-La ficha técnica incluye, mediante pitogramas y textos, las condiciones técnicas de aplicación del producto: relaciona de mezcla, viscosidad, equipos aerográficos, números de manos, tiempo evaporación y secado, etc.

3. PITOGRAMAS Y SIMBOLOGIÁ DE LOS PRODUCTOS.
-Los pitogramas se emplean para informar de forma gráfica, mediante un cuadrado con un símbolo o dibujo, acerca de las características, las de embellecimiento o preparación de superficies.
-Los pitogramas se pueden encontrar solos o con un texto explicativo con más información o con información detallada.
-Por ejemplo, el séptimo pitograma, contado desde la parte inferior, de la tabla 3.2 información de la viscosidad de aplicación del producto a 20 grados, que en este caso es de 18-20 s. Esta información aparece escrita al lado del pitograma .
-El sexto pitograma indica que el p`roducto sse puede aplicar con pistola de gravedad y escrito al lado aparecen las caracteristicas de la pistola, la presión de boquilla, etc..
-Por tanto, mediante tablas con la tabla 3.2, los fabricantes proporcionan la ficha de todos sus productos la ficha de todos sus productos con la información sobre su aplicación con pitogramas y aclaraciones escritas junto a cada pitograma.

4. APLICACIÓN DE PRODUCTOS DE RELLENO. MASILLAS.
-La masilla es un producto de igualación que se emplea para el relleno de pequeñas deformaciones e irregularidades que puedan existir en la superficie de una pieza después de la reparación de un golpe en la chapa o en golpes pequeños y arañazos que no necesitan la intervención del chapista.
-Las características principales de las masillas de relleno son:
-Gran poder de relleno.
-Excelente adherencia sobre la superficie por enmasillar.
-Fácil aplicación y lijado.
-Rápido curado.
-Absorción de la humedad.

4.1. COMPOSICIÓN DE LAS MASILLAS.
-Los componentes principales de las masillas son:
-RESINAS: Las más empleadas en la reparación son las masillas de poliéster de dos componentes (2K) y secado químico.
-La resina nitroicelulósicas se emplean en masillas de secado físico, monocomponente (1K), en las que no necesita añadir un catalizador para su endurecimiento.
-CARGAS DE RELLENO: Son generalmente particulas del talco, yeso, creta y micro esferas .En las masillas especiales de aluminio, estaño o fibra de vidrio, las carga son especificas para estos materiales.
-AGENTES TICOTRÓPICOS :Estos elementos facilitan la mezcla y la aplicación de l masilla sobre la superficie.
-PIGMENTO: Este componente sirve para colorear las distintas masillas.

PREPARACIÓN DE SUPERFICIES

1. IDENTIFICACIÓN DEL DAÑO.
-En los vehículos, las piezas por un golpe presentan distintos niveles de daño.Es importante estudiar y analizar cada pieza y el tipo de daños que sufren para iniciar el proceso de reparación más adecuado.
-La clasificación de daños más empleada en los talleres para analizar, clasificar y peritar y el daño que tiene es la clasificación mediante el baremo cesvimap.
-A su vez, el baremo contempla también dos tecnologías, como son las tecnología al disolvente y la tecnología de base agua.

1.1.NIVELES PARA PIEZAS METÁLICAS.
-Para la baremación de piezas metálicas, se distinguen cinco niveles de pintado para turismo, monovolúmenes, todoterrenos, furgones y furgonetas derivadas del turismo. Estos niveles son:
-Nivel 1: Para piezas nuevas,sustitución.
-Nivel 2: Para piezas reparadas ,pintadosuperficial.
-Nivel 3: Para piezas reparadas, daño leve.
-Nivel : Para piezas reparadas, daño medio.
-Nivel 5: Para piezas reparadas,daño fuerte.

1.1.1 NIVEL 1:  PIEZA NUEVA
-Se indica este nivel para el pintado de paneles exteriores sustituidos completos completos (aletas, faldones, paneles de puertas, etc..) y para que

MECANIZADO Y SOLDADURA

TÉCNICAS DE MECANIZADO

-Terrajas o cojinetes de roscar : Para realizar roscas exteriores en varillas cilíndricas, se emplea la herramienta de corte denominado terraja.

-La terraja es una herramienta cilíndrica fabricada con acero al carbono más ranuras longitudinales que forman las aristas del corte y permiten la salida de la viruta.

-La entrada de la rosca de la terraja es cónica con un ángulo comprendido entre 60 grados o 120 grados, lo que facilita el inicio y centrado de la rosca. En la cara posterior, lleva grabadas sus medias, por ejemplo, M10 x 1,25.

-Giramachos y portaterrajas. Son portaherramientas manuales de acero fabricados para girar los machos y las terrajas durante el roscado. Pueden ser fijos o regulables., e incluso pueden tener un mecanismo de carraca.

5.5.2.ROSCADO MANUAL.

-La técnica de roscado consiste en mecanizar o repasar roscas en tuercas y tornillos.

-Con ayuda de las siguientes fórmulas podemos calcular el diámetro de la vainilla a roscar para el roscado de tornillos y el diámetro de la broca para el roscado de tuercas 

5.5.3.ROSCADO DE TUERCAS.

-El proceso de roscado es el siguiente:

1.Trazar el centro donde se va a realizar el agujero y marcarlo con un granete .

2.Taladrar con una broca adecuada a la rosca que se realice. Por ejemplo, para realizar una rosca M 10 , se debe emplear una broca de 8,5 mm

3.Avellanar la entrada de 60 grados a 120 .

4.Colocar el macho número de inicio en perpendicular a la pieza y verificar esta posición con una escuadra.

5.Girar el macho en sentido de avance de la rosca (derecha o izquierda).

-Una vez que se ha realizado media vuelta, se cambia de sentido y se gira un cuarto de vuelta para romper y eliminar las virutas.

6.Lubricar con aceite de corte.

7.Repasar la rosca con el macho de acabado realizando el mismo procedimiento

5.5.4.ROSCADO DE TORNILLOS CON TERRAJA.

-El proceso de roscado en este caso es:

1. Selecciona el diámetro de la varilla en función de la roca que realizar.

-Se elige una varilla de 8 mm , ya que es la más aproximada al valor anterior.

2.Realiza un avellanado a 45 grados en la varilla para ayudar al inicio de la rosca y permitir que la terraja se agarre en el material.

3.Coloca la terraja perpendicular a la varilla a 90 grados y girarla en sentido de avance para realizar la rosca y en sentido contrario para romper las virutas.

-Las roscas con terraja perpendicular se realizan de una sola pasada . No hay terraja de acabado, por lo que el proceso se debe realizar despacio lubricando con aceite de corte.

6.REMACHE.

-El remachado es una técnica de unión que permite la fijación de dos o más piezas mediante remaches, para ello, ambas piezas deben disponer de un agujero en el que se introduce el remache y que, mediante la acción de la presión de la remachadora.

-El principal elemento de este tipo de unión es el remache, que consiste en un cuerpo cilíndrico metálico con dos cabezas: una conformada en la fabricación del remache y  otra creada en la operación de remachado.

-La cabeza del remache puede ser diferentes formas. Las más utilizadas son las mostradas en la figura 4.47: cabeza redonda (a), cabeza de gota de sebo (b) y cabezas avellanada (c).

-Los remaches se fabrican con materiales maleables de fácil conformación y se designan por el diámetro y la longitud del cuerpo . Según su montaje , los remaches se pueden clasificar en remaches de compresión o remaches de tracción.

-En la operación de remachado, la herramienta utilizada dependerá del tipo de remache utilizado. En el caso del remachado por compresión, las herramientas que se utilizan básicamente pueden ser sufridera y un martillo. Para el remachado de tracción, la herramienta es la pistola remachadora , que puede ser manual a placa o manual neumática.

-El desmontaje de los remaches se realiza destruyendo su cabeza. para ello, se utiliza generalmente una máquina de taladrar y una broca que, mediante su filo, arranca el metal del remache.

7. MEDIDAS DE SEGURIDAD Y GESTIÓN DE RESIDUOS.

-Las operaciones de mecanizado conllevan diferentes riesgos a los operarios. Estos riesgos se pueden reducir si se toman las precauciones las medidas de seguridad individual más relevantes, son:

1., respetar en todo momento las recomendaciones de seguridad.

2.Emplear el equipo de protección individual (EPI):

-Proteger las manos con guantes para que eviten riesgos mecánicos,cortes,calor,etc..

-Proteger los ojos con unas gafas o protector oculares.

-En los trabajos con ruidos excesivos, se emplearán medidas de protección auditivos.

-Asimismo, también se tienen en cuenta algunas medidas de protección colectiva, como:

-Protección de máquinas con barreras .

-Dispositivos de parada de emergencia en máquinas .

-Los residuos que se generan en las operaciones de mecanizado deben ser convenientemente almacenados para su posterior reciclaje . Para ello, se utilizará envases específicos que permitan su clasificación y la retirada y reciclado por una empresa autorizada.

-Los residuos que más se generan en las operaciones de mecanizado son:

1.Aceites y taladrinas .

2.Papel y trapos de limpieza impregnados con aceite.

3. Virutas y restos metales.

MECANIZADO Y SOLDADURA

5.2. ROSCA MÉTRICA (SISTEMA INTERNACIONAL)
-El sistema de rosca métrica es una familia de pasos rosca estandarizada basada en elSI (1946). Sus ventajas incluyen la resistencia a la tracción, debido al gran ángulo del hilo de rosca. Entre sus defectos está el hecho de que según la posición de los hilos de la rosca puede perder eficacia.

5.3. ROSCA WHITWORTH (SISTEMA INGLES)

-En la rosca whitworth, en el ángulo  que  forman los flacos de los filetes es de 55 grados y las crestas y los fondos son redondeados .

-El diámetro nominal o exterior de las roscas se expresa en pulgadas : por ejemplo, 1,2", 1", etc..El paso se obtiene contando el número de hilos o filetes que hay en una pulgada y se expresa en hilos por pulgada. Se identifica con la letra G después del número : por ejemplo, 1,2" 18 G.

5.4 MEDIDAS DE ROSCAS .

-Existen dos formas de realizar la medida de los tornillos y sus rocas, una a través de peine de roscas o calibres pasa y no pasa y otra a través de la medición directa con el calibre exterior y el paso.

5.4.1. MEDICIÓN CON PEINES DE ROSCAS O CALIBRES PASA Y NO PASA. 

-El empleo del calibre pasa y no pasa es el método más sencillo. El calibre tiene el patrón de la rosca y la forma de identificar el tornillo es intentar sacarlo en este patrón comprobando que rosca sin dificultad.

-El peine de roscas está formado por un conjunto de láminas de acero con los pasos de rosca tallados en ellas (pasos métricos o whitworth).

-Si, por ejemplo, el paso medido con el peine es de 1 mm y el diámetro exterior medido con el calibre es de 5,90 mm (siempre la medida exterio es un poco menor), se elige a partir de la tabla correspondiente a las medidas más comunes para roscarlo métricas la rosca M6.

5.5. TÉCNICA DE ROSCADO.

-El roscado manual de una tuerca o tornillo es una operación de mecanizado por arranque de viruta que consiste en la talla de una rosca en un cilindro interior (tuerca) o exterior (tornillo).

5.5.1. HERRAMIENTAS PARA EL ROSCADO.

-Para realizar el roscado de tornillos y tuercas, se utilizan las siguientes herramientas :

-Machos de roscar:Los machos se emplean para realizar las roscas interiores en los agujeros y están fabricados en acero HSS de alta calidad con aleaciones de entre 3 y un 5% de cobalto o vanadio.